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第 12 輯
鐵線里、鎖港里

民間（包括本地人及日本人）也積極投入市區的建設，例如大正10
年（1921）本地人在埔仔尾設立「澎湖劇場」，日本人也在澎湖公園北
側興建「馬公俱樂部」，以演出戲劇和放映電影，分別來提供本地居民

和日本人的休閒娛樂。昭和3年（1928）和4年（1929）本地人又在埔仔
尾及馬公港北岸（今臨海路36號）分別設立了「旭自動車商會」及「澎
湖自動車商會」，經營馬公到周圍聚落之間的客貨運輸及汽車出租（上

引書：132-133）。

昭和10年（1935）澎湖廳把紅木埕及火燒坪的一部份（今明遠路一
帶以南）納入都市計畫範圍，使馬公市區的面積由清末的26公頃擴大為

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126公頃，展開全面性的都市改造。 從昭和8年（1933）起陸續在城外
的鬼仔山一帶興建澎湖廳舍（今縣政府）、水產專修學校（今澎湖水產
海事職校）、公學校（今馬公國小），及各機關的官舍，又在新廳舍附
近到城內的北町之間新闢或拓寬了7條道路（上引書：201-202）。

馬公港的建港工程則從昭和12年（1937）10月開始興工，先在第三
棧橋一帶修建商港，翌年又在東北邊修築一座和商港相連的漁港（今馬
公第一漁港）。全部工程在昭和15年（1940）完工，陸岸上還設有製冰

冷凍廠、修船場、貯油槽及漁市場等現代化的設施，使原來商港、漁港
結合成一個完整的海運交通服務區，為馬公的都市發展奠定了良好的基
礎。

三、戰後的馬公市

戰後（1945年以後）政府改澎湖廳為澎湖縣，馬公街也改制為馬公
鎮，轄區則完全沿襲日治末年的規模。這時候馬公城內的空間仍然是西
部約佔城內1/3的土地大部分由軍事單位接手進駐，東部是公園；南部
的商港沿岸西段是住宅區，中段（今中央里）是商業中心，東段是住商

混合區，除了中山路比較熱鬧之外，其他的地方都以住宅區為主。

民國34年（1945）馬公鎮以下的行政區則依政府的規定，以200

4 該市區改正計畫把市區面積擴大了4.8倍，計畫容納的人口為15,300人（是昭和10年的2倍），預計到昭和38年
（1963）人口達到飽和。