Page 141 - 澎湖縣文化資產手冊

記 台灣省政府主席陳大慶 中華民國五十九年十二月」、「澎湖縣跨海大橋施
工殉難人員紀念碑 台灣省政府交通處公路局長李錫煜敬立 中華民國五十九年
十二月二十五日」、「塑建總統蔣公銅像碑記 澎湖各界塑建澎湖跨海大橋總統
蔣公銅像籌建委員會謹識 中華民國六十一年五月二十日」。
民國60年（1971）3月26日由前嚴副總統家洤舉行落成通車典禮，即日起澎湖
本島、白沙島、漁翁島三島連成一體，陸上交通由馬公可直達西嶼。跨海大橋的完
工帶來了交通的便利和觀光事業的發展，卻將西嶼原有商家的經濟利益邊陲化了。
由於橋址所在海流湍急，加上長年受東北季風吹襲，橋身結構腐蝕嚴重。台
灣省政府交通處公路局自民國73年（1984）起分二期編列經費改建，第一期經費
為新台幣：壹億玖仟捌佰萬元，第二期經費新台幣：捌億參仟萬元。於民國73年
（1984）7月動工改建為橋面寬13公尺的雙車道橋樑，至民國83年（1994）1月
竣工線通車。
澎湖跨海大橋重建完工後，據交通部公路總局第三區養護工程處記載：一、工
程範圍：澎湖三號線20K+871至23K+471，全長2,600公尺。二、計劃內容：(1)
橋長：50公尺鋼梁2孔，30公尺預力梁26孔，橋樑計975公尺，路堤1,519公尺，
全長2,494公尺。(2)淨寬：橋面13公尺，兩旁護欄。人行道計3.5公尺，車道淨寬
9.5公尺。(3)上部結構：箱型鋼梁50公尺8支，預力混凝土梁30公尺150支。(4)下
部結構：21K+965至22K+163及22K+772至22K+970橋台、橋墩。基礎採用混
凝土方塊砌式基礎計10座。22K+163至22K+770橋墩以圓形雙墩柱，基礎探預
壘混凝土基礎計19座。三、計劃效益：(1)改善老舊危橋，增進行車安全。(2)增強
國防運輸效能，厚植國防戰力。(3)節省行車時間，降低運輸成本。(4)便捷交通網
路，繁榮地方經濟發展。(5)增添遊憩勝景、促進觀光事業發展。四、工程經費；
工程總經費：壹拾伍億伍仟捌佰萬元。五、工程標準：(1)設計活載重探AASHTO
HS20－44及考慮M－48履帶車之通行。(2)鋼筋混凝土，採用卜特蘭二型改良水
泥，鋼筋使用環氣樹脂敷層之防蝕鋼筋，以台灣本島產河砂取代海砂，並添加防
銹劑。(3)預力梁底塗刷彈性漆，鋼梁採用高拉力低合金結構及高拉力螺栓施工。

跨海大橋入口處 跨海大橋兩側的消波塊
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