Page 140 - 澎湖縣文化資產手冊

澎湖跨海大橋

基本資料
創建年代：民國59(1970）年
位 置：白沙鄉通梁村至西嶼鄉橫礁
村之間
歷史建築公告時間：民國92年12月11日
種 類：其他歷史遺蹟

歷史沿革

澎湖縣島嶼星佈，所屬一市五鄉，除了馬公市和湖西鄉位於澎湖大山本島外，
其餘白沙鄉、西嶼鄉、望安鄉、七美鄉早期皆需以舟船為主要交通工具。至民國
42年（1953）始由政府撥款補助各鄉公所各自建造交通船，由鄉公所經營各鄉
至馬公本島的海上交通運輸。當時航行於西嶼至馬公的是21噸木造交通船「西基
號」，至民國46年（1957）因客貨運載有限和經費短少，船隻保養不易，致鄉公
所無法延續經營，但幸有澎防部軍差船定期行駛馬公至西嶼航線，來維持西嶼至馬
公的海上交通。迨至民國55年（1966）澎湖縣政府為徹底改善離島交通，於民國
58年（1969）建造50噸鐵殼船「光武號」，重新負起馬公至西嶼的海上交通運輸。
民國50年代初，先總統蔣中正抵澎巡視，經地方建議得知西嶼鄉民往來馬公
本島交通上的不便，特諭台灣省政府籌建澎湖跨海大橋，以利民行。台灣省政府
交通處公路局即承辦此項工程後，成立澎湖跨海大橋工程處，規劃設計澎湖跨海
大橋各項事宜。
澎湖跨海大橋橫跨於白沙島和西嶼島，兩島之間的「吼門」海道上。「吼
門」為澎湖六大急流的「二吼」。（一磽、二吼、三西流、四鵝豆頭、五潭門、
六東吉）。此海域海流湍急，平時的海流流速高達每秒3公尺以上，尤其東北季風
季節時海流更是險急，於此處構建跨海大橋實屬艱險萬分。民國54年（1965）5
月16日起，由國軍工兵部隊以拋石式路堤工法，先行施工橋樑路堤部份，路堤全
長319公尺，橋樑部份於民國55年（1966）8月動工，至民國59年（1970）12
月25日竣工。橋長設計2,159公尺，橋面寬5.1公尺，有7處8公尺寬會車道，橋墩
74座，大小橋孔76個，並新開闢大橋兩端新路3,061公尺，大橋兩端建有彩虹型
式拱形門樓，門樓上書寫「民國59年12月 澎湖跨海大橋 蔣中正題」，建造總
經費為新台幣壹億肆佰伍拾萬元，當時允稱為遠東第一跨海大橋。大橋竣工後，
建有紀念碑四座，分別為「澎湖跨海大橋落成紀念碑 台灣省政府主席陳大慶
撰 總統府資政趙恒惕書 中華民國五十九年十二月」、「澎湖跨海大橋刻石後

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