A.1：船舶法第9條明定：「中華民國船舶非領有中華民國船舶國籍證書、中華民國臨時船舶國籍證書、遊艇證書或小船執照，不得航行。」

A.2：2009年澎湖縣政府訂定「澎湖縣無籍船筏暫行管理辦法」，列管739艘無籍船，但未落實管制，如今無籍船增至922艘。
澎湖無籍船筏數量全國最多，衍生非法漁業、違法載客、走私、佔用漁港船席等問題。近千艘無籍船筏在澎湖海域進出，衝擊海洋生態、航行秩序、國家安全，政府形同虛設。

A.3：無籍船所有人必須向航港局公告可辦理遊艇驗證業務的機構，申辦「自用遊艇」驗證，合格後，再由航港局發給遊艇證書。

A.4：依船舶法，除遊艇之外，所有船舶（包括自用小船）都必須在建造前申請許可。由於無籍船大多事先沒有申請建造許可，只能循船舶法第7章遊艇專章及遊艇管理規定，經遊艇驗證機構確認適航性後，向航港局申請「自用遊艇」證書，始得航行。

A.5： 依航港局公告，目前有7家可認證遊艇文件的民營公司，分別為航英商勞氏檢驗、船舶暨海洋產業研發中心、葉大成造船技師事務所、宋漢棟造船技師事務所、冠良造船技師事務所、聯合造船技師事務所、扶正造船技師事務所。

A.6：可以。
政府為鼓勵民眾從事海上活動，並非豪華高級遊樂船才能通過遊艇認證，只要符合基本安全規範、信號燈、無線電設備等，就能通過認證。

A.7：不會。
依據漁業法第8條「漁業人經營漁業使用漁船者，其漁船之建造、改造或租賃，應經主管機關許可。」現行漁船、舢舨、漁筏均需向縣府申請漁業證照才能經營漁業，反觀許多無籍船規避法規從事非法漁業，對真正的漁民極不公平，放任無籍船無異於扼殺漁民生計。

A.8：依據高雄造船技師公會訂定的遊艇檢驗費用標準，24米以下遊艇，依船體長度收取2萬8千元至4萬2千元不等費用，另依所需檢驗項目加收費用。至於船體測繪、救生航行配備、無線電、保險等，各船主可自行比價採購。

A.9：不是。
驗證費用均由航港局、驗證機構訂定及收取，縣府無任何收入。

A.10：有。
高雄市造船技師公會同意，如數量龐大，各船主原需負擔的跨縣市差旅費，驗證機構同意自行吸收，減輕船主負擔。由於驗證機構給予澎湖特殊優惠，許多外縣市船主爭取來澎湖驗船，但遭驗證機構拒絕。

A.11﹕可以。
針對同一港口提出申請驗證的船隻，將集中檢驗，減短檢驗時間。

A.12：有。
農漁局5月2日起已成立專責窗口提供諮商，可向農漁局漁政管理科程先生洽詢，電話9262620轉127。